折旧一般按使用年数的限制算，比如15年报废的车一年就折价新车价的1/15，20万的车用了5年就是6.6666万。根据国内汽车15年年限的标准，正常的情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年根据不同车型的不一样的情况，折旧率从35%到60%不等。

  车辆磨损费——简介最好是计算出使用前后的差价，可以评估现在这部车的价值，然后根据详细情况判定。怎么样来判断汽车残值根据国内汽车15年年限的标准，正常的情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年根据不同车型的不一样的情况，折旧率从35%到60%不等。具体来说，要了解某品牌汽车残值的状况，首先要摸清这个品牌新车的销售业绩以及市场占有率。市场占有率越高的车型，其残值就越高，口碑良好的车型往往具有高品牌认知度和稳定的性能，这为其残值的提升提供了有力保障，再有就是配件价格是不是便宜，最后要看该款车的市场行情报价的稳定性，如果该车经常降价，那么其残值一般来说会比较低。经济型车残值相对来说比较稳定与中级车、高级车乃至豪华车相比，5万元到10万元的经济型轿车不同车型之间的残值差距是最小的。对比采访中提取的数据，第一年保值率最高的车型与最低的车型只差8个百分点，第二年保值率最高的车型与最低的车型相差也不到10个百分点。在10万元到20万元区间和20万元以上的区间，两款不同车型之间残值差距最高能达到16个百分点。车辆磨损费——相关术语介绍保值率=（旧车平均收购价÷新车市场平均报价）×100%，保值%26残值——保值是指旧车折旧后剩下的价格，表现简单且直观明了；残值是指旧车剩余的使用价值，是一个抽象的概念。两者在实际意义上几乎能等同。保值率%26折旧率——计算出一款车的保值率，折旧率便一目了然。正常的情况下，保值率与折旧率可以用公式来换算即保值率%2B折旧率=100%，两个概念紧密关联。车辆磨损费——汽车秋季保养检查发动机和“两油一液”夏季是开车出行欣赏风景）的好季节，但是发动机在经过了一个夏天的时间，尤其是常进行长途自驾的“老司机”们的爱车，最好按时进行检查一下发动机，同时还需要检查机油、刹车油和防冻液这“两油一液”，如有不足的要及时添加，以保证车辆正常运作。刹车系统保养刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间，而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯，驾驶环境，刹车片质量都有关，新的刹车片厚度正常在1.5cm左右，当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了，那就必须立刻更换刹片了。刹车油，由其是夏天雨水多，刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。要常常检验核查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

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