当前的生产车辆通常配备纸质滤芯，而性能车辆使用浸油的棉或海绵。空气滤清器的工作是确保良好的空气流通，同时防止大量颗粒进入发动机。

  以往总认为更好的进气就从另一方面代表着过滤变差，同时维护还非常的麻烦，但是在 SF 空滤这里，因为使用了全新的材料和科技，同时做到了——

  相比于棉花滤芯的编织方式的多重重叠带来的流动不畅，SF 空滤的聚酯纤维材料有着极高的渗透性，稳定性，并不受折叠的影响。

  普通的由单层聚酯膜制成的四层浸油的棉质滤芯只能滤除 76.42％，而 SF 空滤的三个款式的过滤更为高效：

  采用了钢网的 SF 空滤的构造进度能够给大家提供稳定且均等的过滤效果，并且不会跟着时间的推移而效果下降。

  普通的空滤，在初始阶段的过滤能力很低（相当于污染物的 50％，范围在 5 到 200 μ 之间）。仅在表面上形成粉饼之后，过滤能力才增加至上述范围的 80％，但随之而来的是巨大的压降。

  威尔士三一圣大卫大学的 SPRINT FILTER 工程师每天都在工作，检查产品质量，并研究新的过滤解决方案，以满足最重要的赛车部门的要求。

  这是最物美价廉的型号，根据车型不同，几百到一千来块钱能买到终身不用更换的 SF 高流量滤芯，原厂替换，清水或中性清洗剂处理后吹干即可。

  世界上唯一有防水功能的空滤，既能保证过滤效果，还能防水，同时能保证超高流量的进气，适合一些比赛和肮脏的环境使用。

  可能是世界上最强的高流量滤芯，用于赛车，超级比赛，也能够适用于街车，：15000 升 / 平方米 · 秒的流量，是普通的滤芯的接近 4 倍的进气效果，同时防水防尘。

  Sprint Filter 原厂替换的空气滤清器有三种过滤版本（P08，P037 和 P08F1-85），可以不经任何改动就更换空气滤清器（原装位替换），并设计为与原厂空气滤清器具有完美

  将原车的空滤风箱拆掉，直接换上这个高流量进气，加上防水的性能，很适合极端情况下使用（比赛、高性能车）。

  跑车、超跑、超级摩托车的专用套件，极高性能，含有碳纤维进气组件，这是顶级的进气系统解决方案。

  汽车方面主要适配车型为性能车与高性能车，基本车价在 15W 以上的车型，跟性能沾边的车型。

  当性能和质量至关重要时，Sprint Filter 是所有领先的厂商车队的理想技术供应商。不论是 2 轮或 4 轮车，SprintFilter 在全球范围内都被认为是高性能空气滤清器和进气系统的最佳制造商。

  1952 年成立的 SPRINTFILTER 是高性能空气滤清器和特殊进气的制造商。是世界上最早生产特种空气滤清器的公司。

  从简单的高性能滤清器（替换原厂滤清器）到整个使用碳纤维，玻璃纤维和塑料的进气系统。

  Sprint Filter 已成为超过 70％的 MotoGP 车队的让人信服的供应商，同时还是数种杜卡迪超级运动摩托车型号的 OEM 供应商。SprintFilter 其实就是世界房车杯（WTCR）和国家 TCR 系列的领先供应商之一。

  2018 年 10 月，Sprint Filter 对其汽车空气滤清器和进气系统的生产进行了重组，转向民用市场，以增加其产品供应，以供应当今道路上的大多数车辆。

  SF 空滤是赛用技术下放民用技术的经典产品，历史悠远长久，世界级的赛事经验，适合各类高性能汽车和摩托车使用。

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